Проблемы по системам
transmission45
brakes39
airmatic34
cooling31
fuse_box20
sensors19
mechatronic17
engine14
Типичные проблемы базы
- Ошибка P001685 сопровождалась длинным прокрутом стартера (около 2 секунд) на ML (M278); замена всех демпферов распредвалов, цепных успокоителей и натяжителей не устранила проблему.VVT/распредвалыM278LIKELY
- Причина длинного прокрута — смещение диска датчика Холла (reluctor wheel) на впускном распредвале банка 1, со временем даёт неверные показания в ECU.датчики положения распредвалаM278LIKELY
- Диск датчика Холла был аккуратно сдвинут назад на 2-3 мм через отверстие маслозаливной горловины заточенным под 90° пробойником, что устранило длинный прокрут и ошибку.VVT/распредвалыM278WEAK
- Для W166 угловой переходник A 6420100131 не подходит — он предназначен для W164.КВКГOM642LIKELY
- На W166 при замене теплообменника обязательны: 2 прокладки коллекторов A6421410580, 1 кольцо A6420980037, 1 уплотнение A6420940180; желательно заменить 2 прокладки турбины A6421420681 и A6421420981.теплообменникOM642LIKELY
- При заклинивании заслонок впускного коллектора ломаются пластиковые тяги привода М55, который может выйти из строя из-за попадания масла через уплотнение A 6420940180.впускной коллекторOM642LIKELY
- Сальник и мембрана клапана вентиляции картерных газов (КВКГ) OM642 подвержены износу, вследствие чего масло попадает во впуск.КВКГOM642LIKELY
- Причиной ремонта послужили слабая мощность на низких оборотах и наличие масла во впуске; после замены сальника КВКГ масла во впуске стало меньше, после чистки впуска мощность восстановилась.впуск, КВКГOM642WEAK
- ML500 2013 с пневмоподвеской прошёл 145 000 км без проблем при сокращении интервалов замены масла до 10 000 км вместо рекомендованных 25 000.FACT
- Владелец Bluetec 2014 использует малолетучее масло AMSOil CK4 20W50 с повышенным содержанием цинка из-за отмеченных случаев растяжения цепи ГРМ; 105 000 км без проблем.timing chain / lubricationFACT