Проблемы по системам
transmission12
radiator4
hoses4
mechatronic3
cooling3
heating/cooling2
thermostat1
brake booster vacuum line1
Типичные проблемы базы
- Второй патрубок печки на ML спрятан под бачком охлаждающей жидкости.coolingLIKELY
- У автора ML протекает радиатор печки: влажный коврик пассажира, запотевание стёкол и жирный налёт паров гликоли внутри стекла.heating/coolingM112LIKELY
- Владелец ML320 W163 устранил проблему, применив метод с форума: старое O-кольцо извлечено зеркалом и шилом (pick), новое O-кольцо установлено шилом, установлен красный фиксатор, шланг вставлен до упорbrake booster vacuum lineLIKELY
- Двигатель M112 и трансмиссия 722.6 владельец ML считает исключительно надёжными (170 000 миль, 21 год).engine/transmissionM112LIKELY
- Патрубки печки имеют внутренний диаметр 5/8 дюйма.coolingWEAK
- Для устранения запотевания лобового стекла предлагается снять два патрубка печки у брандмауэра и соединить их подходящим штуцером.heating/coolingWEAK
- Долговечность W163 с пробегом 410 000 миль владелец связывает с заменой масла каждые 10 000 миль с Mobil One 0W40.lubricationLIKELY
- На Mercedes-Benz M-Class (W163) ML 320 2000 года выпуска устанавливалась АКПП 722.6.transmissionLIKELY
- На W163 3.7 2003 года с АКПП 722.662 есть проблема: при заводе с паркинга на драйв нормально включается, но после остановки и повторного включения (без глушения мотора) ручка с паркинга в другое положtransmissionLIKELY
- На W163 3.7 2003 года с АКПП 722.662 возникает вопрос о возможности установки других версий коробок (662, 664, 665) с крутящим моментом 300 Нм.transmissionLIKELY