Проблемы по системам
transmission18
прочее15
coolant_circuit9
crankcase_ventilation9
water_pump8
mechatronic8
fans7
рулевое управление7
Типичные проблемы базы
- Из ~403 владельцев W204/W218/W203/W212/W219/C207/C209 у 72 подрамники разрушались во время движения, включая машины 2014/15 года.задний подрамникLIKELY
- Заявлены случаи коррозии подрамника у C207 E-Class coupe, владелец считает, что модель использует шасси-дизайн как у W204.задний подрамникWEAK
- Ошибка P002177 (положение впускного распредвала 2-го ряда отличается от заданного) на W207 с M276 осталась после замены цепей и натяжителя левой головы.фазорегулятор / ГРМM276LIKELY
- После замены соленоида и масла в АКПП 722.6 блокировка подтыкаться нормально стала в любой мороз, но отключаться с рывками.transmissionFACT
- По данным пользователя MaximZvorykin, проблема с переключениями может проявляться на пробегах до 20-30 тыс. км, включая гарантийные машины. Лечится заменой одного соленоида, но эффект временный.transmissionFACT
- В VIN WDD2073221F004431 отсутствуют коды 400 по подвеске (перечислены коды опций от 030 до 581).подвескаFACT
- На предыдущей прошивке АКПП 722.6 после сброса адаптаций коробка дёргалась при понижении с 3 на 2 и со 2 на 1 передачу.transmissionFACT
- Модератор поясняет, что стандартная подвеска по сути и есть 485, и для мягкости с сохранением клиренса достаточно вернуть штатные амортизаторы.подвескаFACT
- Мастера предупредили, что после замены соленоидов АКПП будет адаптироваться около 500 км. После 300 км пробега отмечена общая плавность работы, хотя некоторые шероховатости остались.transmissionFACT
- После успешного обновления прошивки АКПП 722.6 ошибки в блоке ошибок отсутствовали, кодировки не слетели, а адаптации остались на месте.transmissionFACT